Dans un contexte proche d’ouverture à la concurrence du trafic voyageurs, la FGAAC-CFDT considère que la mise en place d’une Convention Collective (CCN) de haut niveau au sein de la Branche Ferroviaire est le seul moyen de limiter le dumping social entre les différentes Entreprises Ferroviaires.
Le premier projet du chapitre sur l’organisation du travail de la future CCN avait été transmis le 5 avril dernier par l’UTP (Syndicat Patronal) aux Organisations Syndicales. Ce texte n’était ni plus ni moins qu’un vulgaire copier-coller du Décret-Socle et de l’Accord Fret de 2008 signé par l’UNSA et la CFTC et dénoncé à l’époque par la CFDT.
Entre ce brouillon et le projet présenté lors de la CMP du 10 mai puis du 19 mai 2016, la CFDT a obtenu des avancées significatives.
